Sự phục hồi dầu Iraq và kế hoạch xuất khẩu Red Sea sau đóng cửa Hormuz
ITF Team4 min read
Sản lượng dầu Iraq tăng lên 4,22 triệu thùng/ngày vào tháng 10, nhưng chuỗi logistics yếu kém và chi phí cao khiến ngành vẫn bấp bênh; đang xem xét đường ống 350.000 thùng tới Thổ Nhĩ Kỳ và tuyến Red Sea 1,65 triệu thùng.
Điểm chính
- Sản lượng thô của Iraq phục hồi lên 4,22 triệu thùng/ngày vào tháng 10 2026.
- Xuất khẩu tăng 9,5% so với tháng trước, đạt khoảng 3,4 triệu thùng/ngày.
- Thâm hụt ngân sách tăng 346% trong 9 tháng đầu năm 2026 do doanh thu dầu giảm 50,8% YoY.
- Iraq đang đẩy mạnh dự án đường ống 350.000 thùng/ngày tới Thổ Nhĩ Kỳ và tuyến Red Sea 1,65 triệu thùng/ngày để thay thế Hormuz.
Tháng 10 2026, ngành dầu của Iraq cho thấy dấu hiệu phục hồi mạnh mẽ khi sản lượng thô tăng lên 4,22 triệu thùng/ngày và xuất khẩu tăng 9,5% so với tháng trước. Điều này quan trọng vì hơn 90% ngân sách nhà nước Iraq dựa vào dầu, trong khi tuyến xuất khẩu truyền thống qua eo biển Hormuz đã bị gián đoạn liên tục kể từ ngày Iran đóng cửa eo biển vào 28 /2 trong chiến dịch “Operation Epic Fury”.
Phục hồi sản lượng nhưng tiềm ẩn rủi ro
Số liệu chính phủ chia thành 3,95 triệu thùng/ngày từ khu vực phía nam do Baghdad kiểm soát và 265.000 triệu thùng/ngày từ khu vực Kurdistan (KRG). Mặc dù gần bằng mức trước khi eo biển đóng, một nguồn tin nội bộ từ Bộ Dầu khí cảnh báo rằng việc ngừng khai thác kéo dài đã làm mất áp suất lưu trữ, thâm nhập nước và ăn mòn, có thể gây hư hỏng vĩnh viễn nếu áp lực sản xuất không giảm.
Áp lực duy trì sản lượng đã khiến nhiều giếng khai thác hoạt động dưới mức tối ưu. Người nguồn tin cho biết “sự sụt giảm ở các mỏ quan trọng ít hiện ra hơn, nhưng chúng tồn tại và sẽ ngày càng rõ ràng”. Điều này có thể làm giảm tiềm năng xuất khẩu của Iraq trong những tháng tới, trong khi thâm hụt ngân sách đã tăng 346% trong 9 tháng đầu năm, phản ánh doanh thu dầu giảm 50,8% so với cùng kỳ năm trước.
Các nút thắt logistics và chi phí cao
Vì eo biển Hormuz không an toàn, Iraq phải dựa vào vận chuyển bằng xe tải, các đường ống phía bắc và chuyển dầu tàu‑đến‑tàu. Đường ống KRG tới Thổ Nhĩ Kỳ, trước đây vận chuyển 400.000‑450.000 thùng/ngày, đã bị đóng vào 25 /3/2023, mở lại 27 /9/2025 nhưng hiện đang chịu hư hỏng cấu trúc và các cuộc tấn công bằng drone.
Đối với tuyến phía nam, các tàu vẫn phải đối mặt với phí bảo hiểm cao, mối đe dọa mìn biển và phụ thuộc vào các chủ tàu bên thứ ba, làm giảm khả năng vận chuyển và làm tăng chi phí xuất khẩu. Vì vậy, Baghdad đang đẩy mạnh hai dự án thay thế: một đường ống 350.000 thùng/ngày tới cảng Ceyhan (Thổ Nhĩ Kỳ) và một tuyến lớn hơn, 1,65 triệu thùng/ngày, sẽ đưa dầu qua Ả Rập Xê‑út tới Biển Đỏ.
Đọc thêm: vàng phá vỡ cược tăng lãi Fed, vượt $4.100 khi dầu giảm mạnh
Phản ứng thị trường và bối cảnh giá
Tin tức về sự phục hồi sản lượng Iraq đồng thời xuất hiện khi giá Brent giảm xuống dưới 90 USD/thùng – mức thấp nhất kể từ tháng 8 – do lo ngại về nhu cầu toàn cầu và rủi ro leo thang xung đột tại Trung Đông. Mặc dù số liệu xuất khẩu giúp hỗ trợ thị trường, nhưng tính yếu kém của chuỗi logistics vẫn khiến nhà giao dịch thận trọng, nhất là khi lưu lượng LNG qua Hormuz đạt mức cao nhất kể từ khi chiến tranh Iran‑Israel bắt đầu.
Các nhà giao dịch đang theo dõi mức trung bình 4‑tháng của xuất khẩu Iraq, hiện nằm quanh 3,4 triệu thùng/ngày. Bất kỳ gián đoạn nào thêm trên tuyến phía nam hoặc chậm trễ trong dự án đường ống Thổ Nhĩ Kỳ đều có thể đẩy xuất khẩu xuống dưới 3 triệu thùng/ngày, làm dấy lên lo ngại về nguồn cung.
Những gì cần theo dõi tiếp
Các sự kiện quan trọng sắp tới bao gồm đánh giá kỹ thuật cuối cùng của đường ống Thổ Nhĩ Kỳ dự kiến vào đầu năm 2027 và các cuộc đàm phán giữa Baghdad và Riyadh về tuyến Red Sea, dự kiến ký biên bản hiểu biết vào tháng 3 2027. Trong ngắn hạn, mức phí bảo hiểm cho các chuyến đi gần Hormuz và tần suất các cuộc tấn công bằng drone vào đường ống KRG sẽ quyết định khả năng duy trì mục tiêu xuất khẩu 3,5 triệu thùng/ngày.
- Tháng 10 2026: Sản lượng 4,22 triệu thùng/ngày, xuất khẩu ~3,4 triệu thùng/ngày
- Thâm hụt ngân sách tăng 346% YoY (tháng 1‑9 2026)
- Đóng eo biển Hormuz 28 /2 2026, thỏa thuận tạm thời 17 /3 2026
- Đường ống Thổ Nhĩ Kỳ 350.000 thùng/ngày; tuyến Red Sea dự kiến 1,65 triệu thùng/ngày
Câu hỏi thường gặp
Tại sao sản lượng dầu Iraq giảm mạnh sau khi eo biển Hormuz bị đóng?
Sau khi Iran đóng eo biển Hormuz vào ngày 28 /2 2026, Iraq mất kênh xuất khẩu chính. Các công ty vận tải tránh khu vực do phí bảo hiểm cao và mối đe dọa mìn biển, buộc Iraq phải dùng xe tải, chuyển tàu‑đến‑tàu và các đường ống hạn chế, dẫn đến sụt giảm sản lượng tới 80% vì bồn chứa đầy và nhiều giếng khai thác bị đóng.
Iraq đang chuẩn bị những giải pháp thay thế nào để xuất khẩu dầu mà không qua Hormuz?
Baghdad đang xây dựng một đường ống 350.000 thùng/ngày tới cảng Ceyhan (Thổ Nhĩ Kỳ) và đang đàm phán một tuyến đường ống 1,65 triệu thùng/ngày qua Ả Rập Xê‑út tới Biển Đỏ. Hai dự án này nhằm giảm phụ thuộc vào Hormuz, nhưng cần thời gian, vốn đầu tư và sự đồng thuận chính trị để hoạt động đầy đủ.
Nguồn dữ liệu chính thức
Tin liên quan
- vàng phá vỡ cược tăng lãi Fed, vượt $4.100 khi dầu giảm mạnh
- Chỉ số đô la Mỹ giảm nhẹ khi giá dầu giảm làm giảm áp lực lạm phát
- Giá bạc gần 53 USD khi dầu giảm và áp lực lạm phát giảm
- WTI gần 89,50 USD khi Trump gợi giảm căng thẳng Mỹ‑Iran
Thêm từ ITF
Bài viết được tổng hợp từ các nguồn tin thị trường quốc tế, chỉ mang tính tham khảo, không phải khuyến nghị đầu tư.